LUBRIFIANTS ET GRAISSES
Technocast Rails Services fournit une gamme ciblée de lubrifiants et graisses conçues pour répondre aux besoins spécifiques de la maintenance ferroviaire et portuaire en assurant des fonctions essentielles et permettant d'augmenter la durée de vie des équipements vitaux pour la sécurité.
Domaines d'Application
Nos lubrifiants et graisses sont spécialement formulés pour les équipements critiques de l'industrie ferroviaire et marine.
Infrastructures du réseau ferroviaire
- voies ferrés
- aiguillage
- caténaire
- courbes de voie
- tripodes
Mécanismes de matériels roulants
- boudins de roue
- timoneries de freins
- bogies
- essieux
- tendeurs d'attelage
- scharf
- tampons de choc
Moteurs et équipements marins
- systèmes de propulsion
- équipements de pont
- systèmes hydrauliques
- mécanismes de gouvernail
Lubrifiants et Graisses
Découvrez notre gamme complète de lubrifiants et graisses spécialement conçus pour les environnements ferroviaires et marins les plus exigeants.
HUILES
Huiles spécialisées pour le ferroviaire et le marine : moteurs, systèmes hydrauliques, transmissions, compresseurs, équipements électriques et usages généraux.
GRAISSES
Graisses haute performance pour applications ferroviaires et marines : haute température, lithium polyvalent, polyurée stable et câbles de frein/traction.
FAQ
Réponses aux questions techniques sur les équipements LAC et les systèmes d'énergie ferroviaire.
Les graisses à base de lithium offrent une polyvalence d'usage sur roulements et articulations avec une bonne résistance à l'eau. Les graisses à base de polyurée présentent une excellente stabilité thermique et mécanique, idéales pour les applications haute température et haute charge dans l'environnement ferroviaire.
Le choix dépend de la température de fonctionnement (-40°C à +120°C), de la pression du système (jusqu'à 350 bars), et de la compatibilité avec les joints. Les huiles hydrauliques ferroviaires doivent respecter les normes UIC 541-3 et offrir une viscosité stable pour garantir la sécurité du freinage.
La fréquence varie selon l'équipement : roulements de bogies tous les 6-12 mois, aiguillages tous les 3-6 mois selon le trafic, timoneries de freins tous les 12-18 mois. Les conditions d'exploitation (température, humidité, charge) influencent ces intervalles de maintenance préventive.
Les huiles isolantes assurent l'isolation diélectrique (rigidité >30 kV/2,5mm), évacuent la chaleur des transformateurs de traction, et protègent contre l'oxydation. Elles doivent respecter la norme CEI 60296 et résister aux décharges partielles pour garantir la fiabilité des systèmes 25kV.
Les graisses haute température (jusqu'à 200°C) maintiennent leur consistance et leurs propriétés lubrifiantes sur les freins à disque, roulements de moteurs de traction, et équipements exposés à la chaleur. Elles réduisent l'usure et prolongent les intervalles de maintenance dans ces conditions sévères.
Les graisses d'aiguillage résistent aux intempéries, réduisent les efforts de manœuvre (jusqu'à 30%), et assurent le fonctionnement par température extrême. Elles contiennent des additifs anti-usure et EP (extrême pression) pour protéger les contacts métal-métal sous forte charge.
Les huiles de transmission garantissent la transmission de puissance (jusqu'à 6000 kW), protègent les engrenages contre l'usure, et assurent le refroidissement des composants. Elles doivent respecter les spécifications constructeurs et maintenir leur viscosité malgré les variations thermiques importantes.
Les graisses pour câbles pénètrent entre les torons, repoussent l'humidité, et réduisent les frottements internes. Elles prolongent la durée de vie des câbles (jusqu'à 50% d'augmentation), maintiennent la souplesse par grand froid, et préviennent la corrosion dans l'environnement ferroviaire.
